¿Cuántas onzas de líquido puedo llevar en un avión? Reglas líquidas explicadas

ene 21, 2022

Las normas sobre líquidos en los aviones son extremadamente complejas y resulta difícil saber con certeza qué se puede llevar a bordo. Este artículo explicará en detalle cuántas onzas de líquido se pueden llevar en el avión.

La industria de la aviación es, sin duda, la forma de transporte más grande y vital del planeta. Su importancia radica en su naturaleza globalizada, ya que conecta literalmente personas, países y continentes. Su servicio ha desempeñado un papel fundamental en el rápido crecimiento de nuestra civilización.

Parte del motivo por el que la industria de la aviación se ha expandido tan rápidamente es la pasión de los viajeros por explorar. Muchos sueñan con ver y capturar los paisajes más asombrosos del mundo, y quizás el transporte aéreo sea la forma más rápida de lograrlo.

Pero nada es perfecto, y viajar en avión dista mucho de serlo. De hecho, puede resultar especialmente frustrante debido a las complejas normas que hay que cumplir. Por ejemplo, ni siquiera se puede llevar una botella de agua a bordo.

El agua no es lo único que está estrictamente regulado. De hecho, las normas para todo tipo de líquidos que se pueden llevar a bordo del avión son rigurosas, lo que confunde a muchísimos viajeros. Es posible que algunos ni siquiera conozcan estas normas.

Este artículo profundizará en la normativa sobre líquidos, explicando qué tipo de líquidos se pueden y no se pueden transportar en los aviones y por qué dichas normas son esenciales para el funcionamiento continuo del sector.

Explicación de las reglas de los líquidos

Las normas sobre líquidos son emitidas por la TSA de Transporte y se aplican en todos los aeropuertos. Tanto si viaja con frecuencia como si no, debe conocer los aspectos básicos de estas normas.

Al pasar por el control de seguridad, si sus envases de líquidos superan el límite permitido, serán desechados.

Regla 3-1-1

La regla 3-1-1 es una sinopsis de una guía extensa que se encuentra en el sitio web. Sitio web oficial de la TSA. En esencia, cada pasajero puede llevar en su equipaje de mano una bolsa de un cuarto de galón de líquido portador que no supere las 3,4 onzas por artículo.

¿Qué es una bolsa de un cuarto de galón?

¿Y qué pasa si tu bolsa no tiene técnicamente una capacidad de un cuarto de galón? La respuesta podría ser un poco complicada.

Si tomas una bolsa Ziploc plana tradicional y la llenas con todo tipo de artículos de aseo personal, será muy difícil determinar su capacidad exacta. Por suerte, no hace falta ser exacto, basta con tener una idea aproximada.

Afortunadamente, si alguna vez no estás seguro de si tu bolso será rechazado, @PreguntaATSA Estarán disponibles en Twitter para consultarte cuando lo necesites. Solo tienes que etiquetarlos.

De hecho, una de las respuestas más comunes que recibirás es que, siempre y cuando la bolsa de aseo tenga las dimensiones aproximadas de una bolsa de un cuarto de galón (6 x 9 pulgadas o 15 x 23 centímetros), no tendrás problema para pasar por el control de seguridad.

Tenga en cuenta que debe retirar todos los neceseres de su equipaje de mano y colóquelo en un contenedor aparte para que puedan pasar por el control de seguridad.

¿Qué pasa con esa cantidad extraña de 3.4?

Si alguna vez te preguntas por qué el número 3.4 está tan fuera de lugar, 3.4 onzas equivalen a 100 milímetros, lo que lo pone más en línea con el resto del mundo ya que Estados Unidos es prácticamente el único país que utiliza el sistema imperial. Dicho esto, si lo miras desde la perspectiva del sistema métrico, la regla se convierte en 1-1-1. i.e. Cada persona puede llevar una bolsa de un cuarto de galón (aproximadamente 400 ml) en la que los recipientes para líquidos no superen los 100 milímetros (aproximadamente 100 ml).Es más fácil de recordar, ¿verdad?

Exenciones de la regla 3-1-1

Medicamentos

Los pasajeros pueden llevar consigo mayores cantidades de líquidos, geles y aerosoles necesarios para uso médico, pero deben declararlos previamente en el control de seguridad para su inspección. Recuerde declarar también los accesorios relacionados, como acumuladores de frío, bolsas de suero, bombas de infusión o jeringas.

Tenga en cuenta que sus líquidos y accesorios están sujetos a una inspección adicional. Si los agentes de la TSA pueden radiografiarlos, es posible que se le pida que abra los envases y vierta el líquido en otro recipiente para su análisis. Si no desea abrir dichos envases, informe a los agentes de la TSA; en ese caso, los envases deberán someterse a una inspección adicional.

Alimentación infantil

Para garantizar la seguridad de todos los pasajeros, así como la comodidad de los niños y bebés que viajan a bordo, se aplicarán excepciones a la norma 3-1-1.

Para los procedimientos de control de seguridad, la TSA define a un bebé como un niño que debe ser llevado en brazos por un adulto acompañante en todo momento; un niño pequeño es un niño que puede caminar solo, pero necesita ayuda durante todo el proceso de control. Se aplicará un procedimiento de control modificado para los niños menores de 12 años, mientras que los niños de 13 años o más se someterán al procedimiento de control habitual.

Se permite llevar a bordo leche de fórmula, leche materna y zumos para bebés o niños pequeños en cantidades razonables. Deberá avisar con antelación a los agentes de la TSA y sacarlos de su equipaje para que sean revisados por separado.

¿Por qué son tan estrictas las reglas?

Una pregunta de siempre. Si bien es comprensible la frustración de los pasajeros cuando se rechaza su simple botella de agua o sus neceseres, las razones detrás de estas normas están bien justificadas una vez que se analizan sus fundamentos.

El documental de Netflix de 2018, Terrorism Close Calls, reveló algunas razones ocultas detrás de la propuesta de prohibir casi por completo todos los líquidos a bordo. Según Steve Hersem, ex subdirector de la División de Inteligencia Humana Comunitaria de la CIA, esta prohibición es una respuesta directa a dos complots terroristas distintos.

Cómo empezó todo

Estas estrictas regulaciones no pudieron haber surgido de un evento aislado y puntual. Todo comenzó en 1994.

"Al Qaeda llevaba obsesionada con atacar la aviación ya en 1994, cuando Ramzi Yousef, sobrino de Khalid Sheikh Mohammed, el cerebro de los atentados del 11-S, probó explosivos líquidos en un avión durante el complot de Bojinka", dijo Hersem.

Para quienes no lo sepan, el complot de Bojinka fue un ataque terrorista a gran escala, dividido en tres fases, dirigido contra 11 vuelos de Asia a Estados Unidos por Ramzi Yousef, sobrino de Khalid Sheikh Mohammed, el responsable de los atentados del 11-S. Si bien el plan fue frustrado, no sin que se produjeran víctimas mortales. En el vuelo 434 de Philippine Airlines, una bomba colocada por Yousef explotó, causando una muerte, 10 heridos y un agujero en el avión. Posteriormente, se admitió que el incidente solo había sido una "prueba".

Lo escalofriante de esta "prueba" fue que, precisamente, fue una "prueba". Tras el suceso, los servicios de inteligencia dedicaron una década a vigilar de cerca a los grupos terroristas, frustrando sus nefastas ambiciones.

Finalmente, llegó la gota que colmó el vaso.

La gota que colmó el vaso.

“La prohibición de cierta cantidad de líquidos en los vuelos comerciales en 2006 fue el resultado directo de la información de inteligencia descubierta durante la Operación Overt”, dijo Harsem.La Operación Overt se refiere a una operación para frustrar un complot terrorista de un ciudadano británico conocido por sus estrechos vínculos con islamistas radicales y terroristas. Durante la operación, los investigadores observaron cómo el ciudadano perforaba un pequeño orificio en una botella, por donde vertieron líquido explosivo. El orificio era prácticamente indetectable, lo que significaba que, si la botella hubiera pasado los controles de seguridad (y probablemente lo habría hecho), podría haber provocado un accidente de grandes proporciones, desencadenando una serie de ataques contra siete aviones que partían de Londres con destino a Norteamérica.

Por suerte, no pasó nada. Pero eso fue más que suficiente para que la TSA impusiera normas estrictas sobre los líquidos y la cantidad permitida a bordo, de ahí las normas que tenemos hoy en día.

Las normas no se suavizarán pronto, y probablemente nunca lo harán, pero son absolutamente indispensables para la seguridad de los pasajeros. Como señaló Hersem: «Mientras existan terroristas con motivaciones ideológicas interesados en atacar la aviación civil, este tipo de prohibiciones deben mantenerse y, en conjunto, resultan beneficiosas».

Preguntas frecuentes

¿Cuánto líquido puedo llevar a bordo en total?

Un cuarto de galón equivale a 32 onzas, pero es prácticamente imposible aprovechar al máximo su capacidad. Recuerda que, además de la regla de las bolsas de un cuarto de galón, también debes cumplir con la regla de los 100 milímetros.

En el mejor de los casos, podrías meter hasta 10 recipientes pequeños en la bolsa (y eso ya es mucho), en cuyo caso estaríamos hablando de un total de aproximadamente 20-25 onzas de líquido.

Si vas a hacer un viaje corto, es bastante cantidad, al menos para productos de cuidado facial líquidos y demás. Por ejemplo, 50 ml de crema hidratante facial duran 4 meses.

¿Cómo es posible que tan solo 3,4 onzas de líquido sean suficientes?

Como se explicó anteriormente, la norma estricta se aplica a la seguridad de los pasajeros, aunque esto implique sacrificar cierta comodidad. En este caso, se trata de la hidratación.

De hecho, existe un truco que se suele usar para solucionar esto. Los viajeros experimentados han compartido una técnica que consiste en llevar una botella vacía en el bolso. Una vez pasado el control de seguridad, se puede llenar en cualquier fuente de la sala de espera, manteniéndose así hidratado cuando sea necesario.

Espera, ¿la mantequilla de cacahuete no es comida?

No, no se considera alimento. Se considera líquido. Si se puede bombear, untar, derramar, extender, rociar o exprimir, entonces sí, es un líquido. Algunos de los siguientes elementos suelen confundirse: